近日，中共江西省委、江西省人民政府印发了《江西省综合立体交通网规划》，规划期至2035年，远景展望到本世纪中叶。规划提出，到2035年，基本形成“江西123出行交通圈”、融入“全球123快货物流圈”、铁路8000公里以上、公路23万公里左右、航道5740公里左右、内河港口11个、民用运输机场9个、通用机场48个、邮政快递枢纽11个……

  【公 路】  

基本实现市市有绕城、县县双高速

    形成“十纵十横十绕”的多中心放射状高速公路网布局，总里程达到1万公里以上。其中，国家高速公路5739公里，省级高速公路4540公里，打通45个省际高速通道出口，基本实现市市有绕城、县县双高速，乡镇30分钟上高速；建成网络完善、能力充分的“十纵十一横”普通国省干线公路体系，普通国道约8400公里、普通省道约12000公里，基本覆盖全省省级及以上开发区、乡镇和4A级及以上旅游景区；加快农村公路提质升级和旅游路、资源路、产业路建设，基本实现县道三级及以上、建制村通双车道公路全覆盖，总里程达20万公里以上。

▲摄影｜江西日报全媒体记者梁振堂

打造“江西123出行交通圈”

    规划提出，到2035年，江西将基本形成“江西123出行交通圈”(南昌都市圈、赣州都市区及其他城镇群1小时通勤，南昌至省内其他设区市、设区市至辖区内县城1小时通达；南昌至周边省会城市、省内各设区市之间2小时通达；南昌至全国主要城市3小时覆盖)，融入“全球123快货物流圈”(国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达)。

▲昌九高速马回岭互通。摄影｜段友情

打造南昌都市圈3个“1小时出行交通圈”

    推进南昌都市圈交通运输一体化发展。以干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通、快速公路网等为支撑，打造南昌都市圈3个“1小时出行交通圈”〔南昌市中心城区和赣江新区核心区城市交通1小时通勤，核心区至毗邻市县城乡交通1小时通达，核心区至边远县（市）和边远县（市）之间城际交通1小时通达〕。

  【铁 路】  

重点建设南昌都市圈6条市域（郊）铁路

    以南昌为核心枢纽，以合福、银福、京九、武深4条纵向通道和沿江、杭渝、沪昆、渝长厦4条横向通道为骨架，逐步形成“一核四纵四横”的高速铁路网，总规模达到3600公里以上；以合福、阜鹰汕、银福、京九、浩吉泉5条纵向干线通道和沿江、沪昆、衡吉温、韶赣厦4条横向干线通道为骨架，构建“五纵四横”的普速铁路网，总规模达到4000公里以上；积极推进南昌都市圈城际铁路和市域（郊）铁路建设，重点建设南昌都市圈6条市域（郊）铁路和中心城市轨道交通，适时研究建设赣州等主要城镇群的城际铁路。

  【航 空】  

形成“一主一次七支”的运输机场格局

    打造布局完善的民用机场网。突出民航对全省产业升级、全球资源要素聚集的重要作用，强化机场对经济社会服务和旅游资源的覆盖，形成以南昌昌北国际机场为主枢纽，赣州黄金机场为次枢纽，7个支线机场为补充的“一主一次七支”的运输机场格局。

加快推进抚州机场前期工作

    提升南昌昌北国际机场国际航空门户枢纽地位，提升赣州黄金机场辐射能力，完善吉安井冈山、景德镇罗家、上饶三清山、宜春明月山等支线机场功能，加快推进抚州机场前期工作，推动九江庐山机场、瑞金机场形成与南昌昌北国际机场和赣州黄金机场功能互补、一体联动发展，主要服务于所属区域的节点机场。

  【水 运】  

全力推进浙赣粤运河通道建设

    加快建成京九高铁江西段，全面实施高速公路扩容工程，全力推进浙赣粤运河通道建设；提升银福通道、合福通道、蒙吉泉通道和沿江通道、韶赣厦通道；加快构建阜鹰汕、咸井韶和岳九衢、衡吉温、渝长厦综合运输通道。

▲摄影 | 江西日报全媒体记者洪子波

  【邮 政】  

建设10个省级邮件快件处理中心

    构建覆盖城乡的邮政快递服务网。依托综合交通枢纽城市，打造南昌全国性邮件快件处理中心，建设赣州、九江、上饶等10个省级邮件快件处理中心。推进县乡村三级农村快递物流网络节点建设，形成县级快递物流中心全覆盖、乡镇“快递超市”全覆盖、建制村邮政快递网点全覆盖的邮政快递服务网络。

看了这么多公路、水运、航运规划

小编再告诉你一个好消息

闽粤赣将新增一条高速公路

    近日，福建省交通运输厅与广东省交通运输厅在福建省武平县签订G1535潮州至南昌国家高速公路闽粤界接线协议。

    此前，在1月14日，福建省交通运输厅已与江西省交通运输厅就闽赣界接线方案初步达成一致意见。至此，潮南高速公路福建段涉及的两个省界接点均已完成对接工作，这标志着2022年7月《国家公路网规划》印发实施以来，潮南高速福建段项目前期工作取得重大进展。

▲国高网G1535潮州至南昌高速公路粤闽界接线方案平面图。

    潮南高速公路起于潮州，经梅州、龙岩、三明、抚州，终于南昌，规划路线全长约750公里，粤、闽、赣三省境内路线分别约256公里、271公里、223公里。其中，福建段途经武平、长汀、宁化、建宁，沿线均为原中央苏区、革命老区，红色文化资源丰富，客家文化要素集聚。项目的建设，将新增一条南北纵贯闽西地区、西衔江西腹地、东联粤东沿海地区的交通大动脉，为沿线区域整合开发旅游资源，巩固脱贫攻坚成果，全面实施乡村振兴战略，促进经济社会高质量发展，提供更加坚实的交通基础支撑保障。

下阶段工作

    闽粤赣三省交通部门将携手加快推进潮南高速公路项目前期工作。深化完善工可方案，在明确省界接点位置及接线方案的基础上，加快稳定本省境内段项目的工可路线方案，尽早形成工可报告报交通运输部审查。同时共同争取国家支持，三省六市充分发挥中央对赣闽粤苏区老区相关支持政策的作用，共同向国家部委积极争取政策及资金的倾斜支持，落实建设资金拼盘，保障项目顺利实施。深化务实合作，在下阶段的设计、施工中，三省及省界相邻市县保持高频对接，争取同步建设、同步通车，尽早发挥国家高速公路通道效益。

未来江西地铁、公交、高架、主干道、铁路......

都将有大突破

来源：江西日报